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铁路物流工作经验总结

时间:2014-05-03 来源: 一起学习网

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r>铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节,二者本来就是共生共存的,谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持,才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可分割的重要组成部分,装卸工作必须服从和服务于运输安全生产,无论是“站装合一”,还是“独立管理”,运输主业与装卸公司永远都是不可分割的孪生兄弟。××××年以来,我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸,把协调配合、增收提效,把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提和基础,推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成×××.××万元,完成考核目标的×××.××%,委托装卸收入完成××××.××万元,完成考核目标的×××.××%,分别比去年同期增长××.××%和××.××%,创历史最好水平。我们的做法是:

铁路物流工作经验总结

铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节,二者本来就是共生共存的,谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持,才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可分割的重要组成部分,装卸工作必须服从和服务于运输安全生产,无论是“站装合一”,还是“独立管理”,运输主业与装卸公司永远都是不可分割的孪生兄弟。××××年以来,我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸,把协调配合、增收提效,把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提和基础,推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成×××.××万元,完成考核目标的×××.××%,委托装卸收入完成××××.××万元,完成考核目标的×××.××%,分别比去年同期增长××.××%和××.××%,创历史最好水平。我们的做法是:

一、站装协调配合,推动装卸经营持续发展

我们车务段秉承站装合作理念,主动协调车站与装卸的关系。年初在专用线共用装卸监管联营工作的推进过程中,车务段主管领导非常重视,多次召集客货科、相关车站、装卸分公司相关人员召开协调会,商谈专用线监管联营事宜。车务段客货科会同装卸分公司一班人奔赴沿线各站,向开展专用线共用的单位做好宣传解释工作,同各专用线一一协商,并签订了专用线共用装卸监管联营协议,将共用专用线的共用部分装卸作业严格纳入铁路装卸“五统一”管理,彻底解决了曾经因专用线地方装卸无序竞争而造成的历史遗留问题。经过一番艰苦努力,终于取得了阶段性的可喜成绩。车务段共签订专用线共用装卸监管联营协议××份,完成监管联营收入近×××万元。

二、站装联合营销,拓展装卸生存空间

货运市场的竞争是激烈的,仅东站装卸管理部就与周边有“黄金水道”之称的航运码头、四通八达的公路运输及七条地方专用线形成了“四足鼎立”的激烈竞争格局,相互间长期打价格战、阵地战,给铁路装卸造成了相当大的冲击。面对三家咄咄逼人的竞争态势,我们积极支持装卸分公司携手一致对外,依托周边厂矿企业多的地理优势,主动深入市场、挖掘市场。共走访物资单位、厂矿企业和建材市场××余家,召开了货主“恳谈会”×次,倾听货主的意见、建议和要求,积极宣传铁路装卸和铁路运输的优势和诚信,为货主送去“定心丸”,在车站、装卸分公司和货主之间架起了“心连心”桥梁,并引来了大批新货源。

年初,当得知江南××万吨级的电解铝厂正式投产运营的消息后,面对多家地方搬运公司的竞争,东站与装卸分公司有关领导一同多次到该厂走访洽谈,采取灵活弹性的营销战术,以更加优惠的条件吸引货主,东站专门为货主腾出了近×××平方米的货位。铝业公司通过货比三家和算经济帐,最终“舍近求远”,放弃了其他,选择了铁路货场装卸。另外考虑到电解铝厂远在江南,东站与装卸分公司及时联手为该厂提供了代理短途运输、计划申报、承认车落实以及集装箱门到门、接取送达、装卸储运“一条龙”服务,解其燃眉之急,断其后顾之忧。优质的服务,良好的信誉,赢得了货主的信任,得到了市场的回报。该厂主动与装卸分公司签订了长期合作协议。截止目前,该厂平均每月到达氧化铝粉、碳块等货物近×××余车,月均装卸收入××多万元。据统计,全年仅此一项增加装卸作业收入×××多万元,同时还为东站增加了几十万元的铁路运营收入。站装联合营销,获得了良好的口碑和较高的市场信誉度,赢得了更多的货主和货源。通过站装联合营销,联手出击,车站与装卸成为了营销战略合作伙伴关系,既增加了车站的诚信度,稳定和吸引了货源,又拓展了装卸的生存空间。

三、坚定“五统一”目标,建立完善装卸经营管理机制

装卸工作与货运组织工作是不可分割的整体,因此装卸工作必须服从站段的统一指挥。装卸“五统一”(统一管理、统一派班、统一费率、统一收费、统一清算)工作,有利于站段的统一管理与指挥。装卸作业贯穿于铁路运输的开始与终了,装卸作业的好坏严重影响整个铁路的形象与声誉。车务段的委外装卸作业线近×××公里,委外作业人员达××××多人,下属××多个委托装卸队(或公司)。点多线长,给管理带来了很大的难度。为了确保管内站装工作步调一致,平衡有序发展,我们在认真学习领会路局“三个文件”的基础上,修订和完善了《车务段委托装卸管理办法》和《专用线共用监管联营管理办法》,对不能完全适应新形势生产和管理需要的相关内容进行了修订,以“安全高效、文明服务、和谐发展”的经营思想为基础,制定了一套具有自身特色的协调管理办法,完善了协调监督考核体系,严格生产劳动纪律及安全奖惩,强化装卸“五统一”管理.例如我们建议装卸分公司在与委托装卸队(或公司)签订协议时推行“装卸服务质量监督卡”制度,将服务质量的好坏直接与委托装卸队(或公司)收入及委托人员个人收入挂钩考核,由所在车站负责《质量监督卡》的填发,由分公司负责考核。此举对扼制责任货损和吃拿卡要、野蛮装卸等问题起到了立竿见影的成效,提高了装卸服务质量,赢得了货主广泛好评,巩固和壮大了装卸市场。

通过站装协调配合、精诚团结,通过统一管理、统一指挥,车务段站装工作取得了明显成效,全面超额完成了全年装卸收入任务,货装安全稳定,消灭了责任路风事件。

范文预览: 铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节,二者本来就是共生共存的,谁也不能完全脱离对方独自生存.只有相互支持,才能共同发展.装卸工作是铁路运输整体中...

主要写一下主要的工作内容,取得的成绩,以及不足,最后提出合理化的建议或者新的努力方向。以下供你参考: 转载:总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统...

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